2023年輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然在繼續(xù)，尤其是超高性能旗艦領(lǐng)域，這對(duì)于輪胎偏僻來(lái)講是維持自己高大上形象的護(hù)城河。2023年一些超高性能的老將和黑馬將會(huì)一決高下，國(guó)外媒體Auto Bild 對(duì)于市面上火爆的超高性能輪胎進(jìn)行了橫評(píng)。

測(cè)試使用的車型為豐田GR Yaris，測(cè)試輪胎規(guī)格為225/40R18.

1、濕地制動(dòng)

濕地制動(dòng)中，德國(guó)馬牌稍稍領(lǐng)先韓泰獲得第一，其次是米其林?？磥?lái)德國(guó)馬牌的這款新品針對(duì)濕地做了準(zhǔn)備，超過(guò)了韓泰輪胎最得意的頂級(jí)產(chǎn)品Hankook Ventus S1 evo 3，也超過(guò)了米其林知名的PS5。

2、濕地操控

在濕地操控中，德國(guó)馬牌卻沒(méi)有保持領(lǐng)先，反而讓在濕地制動(dòng)中表現(xiàn)一般的普利司通產(chǎn)品拔得頭籌，緊隨其后的還有固特異，固特異發(fā)揮穩(wěn)定，保持了同濕地制動(dòng)一樣的水準(zhǔn)。倍耐力也是表現(xiàn)不俗，在濕地中游刃有余。

3、濕地繞圓

同樣在濕地繞圓中，普利司通的出色表現(xiàn)讓人驚喜。同樣令人驚喜的還有倍耐力的產(chǎn)品，通伊歐也表現(xiàn)不錯(cuò)。而德國(guó)馬牌和米其林則稍遜一籌。

4、直線水滑

令人驚喜的是直線水滑既不是德國(guó)馬牌也不是普利司通，佳通一騎絕塵的表現(xiàn)甩開(kāi)了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即便佳通在濕地制動(dòng)操控中的表現(xiàn)并不是那么理想，但是在直線水滑上拔得頭籌。

5、干地制動(dòng)

在干地制動(dòng)中，德國(guó)馬牌又重回巔峰，同樣普利司通也不甘示弱，緊隨其后。而固特異發(fā)揮穩(wěn)定，雖然沒(méi)有拔得頭籌，但是干濕地表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而米其林和韓泰則稍有落后。

6、干地操控

在干地操控中，普利司通依然是非常出色，超過(guò)了德國(guó)馬牌，不過(guò)并沒(méi)有拉開(kāi)距離。德國(guó)馬牌也在緊緊追趕。同樣倍耐力相比之前的表現(xiàn)。

（新聞來(lái)源輪胎商業(yè)網(wǎng)）